5 signes que vos pneus de vélo de route sont trop usés

Vous êtes un passionné de vélo de route? Vous en faites de manière professionnelle ou simplement pour le plaisir et voyager? Dans tous les cas, vous savez qu’il est important d’entretenir votre équipement. Certaines pièces, comme vos pneus de vélo de route, peuvent être très dispendieuses et il serait dommage de devoir réparer celles-ci parce que vous n’avez pas vu les signes d’usures à l’avance.

Dans cet article, il sera question de l’usure de vos pneus de vélo de route et comment reconnaître le moment où il faut les changer. Il y a plusieurs moyens de déceler des failles dans ceux-ci comme des fissures, une bande de roulement usée et même le nombre de crevaisons.

Bande de protection visible ou réduction du pneu

Plusieurs signaux existent lorsqu’il vient le temps de changer vos pneus de roues de vélo. En effet, l’usure du pneu sera visible avec la bande de roulement. Avec le freinage et une utilisation fréquente, elle diminuera tranquillement avec le temps.

Le motif (le “pattern”) du pneu est un indicateur très important. Si celui-ci disparaît complètement, il serait temps de changer votre pneu. Même si cela n’affecte pas autant la conduite comme une voiture, il est préférable de prendre en considération le changement pour éviter de futurs problèmes. Certains pneus complètement lisses et sans motifs ont des petits trous dans la gomme comme indice d’usure. Quand les trous disparaissent, il est temps de changer vos pneus de vélo de route.

Pneu sec, fissuré et craqué

Laisser ses pneus à l’extérieur surtout au soleil est dommageable à long terme. Cette exposition répétée assèche le pneu qui deviendra moins flexible et résistant. De plus, un pneu sec a tendance à craquer et à se fissurer. Ces signes sont visibles sur la bande de roulement, mais surtout près de la jante. Par ailleurs, la pression exercée par votre poids sur des pneus secs accentuera le risque de bris.

Plus de “flats” que de route

Parmi les signes que vos pneus de vélo de route sont trop usés, la constante réparation de ceux-ci n’est pas à négliger. Il y a deux types de crevaisons, les crevaisons externes et internes.

Les crevaisons situées vers l’extérieure des pneus sont définitivement un signe qu’il est temps de changer votre pneu. Souvent, ces crevaisons surviennent lorsque la bande de roulement est rendue trop mince ou est moins résistante.

Les crevaisons internes, quant à elles, peuvent être créées au niveau du fond de jante de la roue soit par pincement (pinch Flat) ou par une mauvaise protection du fond de jante.

Crevaison par pincement (pinch Flat):

Ce type de crevaisons est principalement occasionné par une pression d’air trop basse ou encore par un impact trop gros créé par un obstacle (comme un joli nid de poule)! Par ailleurs, cela risque aussi d’abîmer la jante par la force d’impact, il est donc important de porter une attention particulière à la pression des pneus à chaque utilisation.

Crevaison par mauvaise protection du fond de jante:

Un pneu peut être craqué, fissuré ou même déplacé ce qui fait que le tube sera fendu par le rebord coupant du trou de jante où la tête de rayon passe.

Une façon de se protéger des crevaisons est d’acheter des pneus avec un revêtement spécial. Les fonds de jante Bontrager R2 et R3 qui offrent une bande protectrice HardCase Lite en sont un bon exemple. Sinon, les pneus Bontrager AW1 et AW3 avec bande Hard Case complète ou les Continental Grand Prix 4000s sont aussi d’excellentes options à envisager.

Bombement du pneu et bosses

Les bosses et les bulles sur vos pneus indiquent une séparation de la membrane à l’intérieur du pneu. La pression fait donc gonfler la chambre à air et passe par la fissure ce qui cause ces petites boules. Il y a plusieurs raisons qui peuvent expliquer ce phénomène.

• Un défaut de fabrication
• Une utilisation dans des conditions de chaleur extrême
• Une trop grande pression

D’autres causes sont possibles selon votre utilisation. Cependant, il ne faut pas attendre pour réparer le problème. Cela peut endommager votre jante, faire exploser la chambre à air et même abîmer sévèrement votre pneu en explosant. Il est conseillé de changer le pneu ou d’utiliser une trousse de réparation spéciale avant de reprendre la route.

La durée de vie normale d’un pneu

Il est très difficile de quantifier le nombre de kilomètres pour déterminer la durée de vie normale d’un pneu. En effet, ce qu’il faut retenir c’est que la durée de vie des pneus de vélo de route varie d’une personne à l’autre et peut être influencée par une foule de facteurs différents:

• Le type de routes empruntées;
• Le poids d’un cycliste;
• Le type de circuits effectués;
• La qualité des pneus;
• Etc.

Tous ces éléments feront en sorte d’accélérer ou non l’usure de vos pneus. Du coup, gardez l’oeil ouvert et portez une attention particulière à la tenue de route de votre vélo lors de votre prochaine sortie!

BONUS!

Un truc simple pour connaître l’état de ses pneus de vélo de route est de les comparer avec des neufs. Vous pourrez ainsi avoir un aperçu général de la condition de la bande de roulement et par le fait même consulter l’avis d’un expert. Parfois, il peut rester plusieurs kilomètres sur le pneu avant de le changer. Cela vous permettra d’amasser la somme nécessaire pour faire le changement au moment désiré.

Il est important de reconnaître les signes d’usure de vos pneus de vélo. En tant que cycliste professionnel ou passionné, il vaut mieux prévenir que guérir. En effet, le pneu est la partie la moins dispendieuse qui est facile à changer. Entretenir son équipement permet de le garder beaucoup plus longtemps. D’où l’importance de bien reconnaître ces signaux.

Lorsque vous changez vos pneus, n’oubliez pas de recycler vos anciens. Vous pouvez même nous les apporter à notre boutique et nous nous chargerons de les donner au Consortium Echo-Logique.